郭迪龙，流固耦合系统力学重点实验室高级工程师。

主要从事高速列车空气动力学研究，曾参与了我国新一代高速列车CRH380A和CRH380B的头型评估和流场分析工作，参与中国标准动车组的研制定型工作，为我国高速列车的头型定型提供了技术支撑。研究成果和工作事迹被中央电视台和北京电视台专题报道。在高速列车的基础研究方面，先后开展了高速列车非定常气动力特性研究，受电弓非定常气动力特性研究，高速列车的底部流动特性研究，高速列车尾涡特性的研究与优化工作，开展了高速列车的动模型实验研究，包括列车风测试，表面压力测试、压力波测试等工作，建立了动模型压力、压力波测试系统、测速系统、列车风测试系统。主持国家重点研发计划项目“整车空气动力学性能分析”；主持中国科学院修缮购置专项“高速列车动模型平台横风装置”；参与了国家基础研究发展计划（973）项目“高速列车基础力学问题研究”；参与中国科学院修缮购置专项“动模型实验平台测试与控制系统”；参与了国家科技支撑计划项目“高速列车空气动力学优化设计及评估技术”等多项工程科研项目。在高速列车气动力评估、高速列车非定常流场结构分析、高速列车头型优化设计和高速列车动模型实验技术方面取得一系列具有重要影响的研究成果，积累了丰富的高速列车计算方法，流场结构分析和动模型实验的工程应用经验。